Causas:

• Los sujetadores no están en la posición correcta para el tamaño del tubo.
• La presión del aire no es la adecuada
• Existe un desfase entre el eje B1 y B2 

Soluciones:

VIDEO SOLUCIÓN 1 📽️ MALA SUJECIÓN DEL TUBO / CAMBIO DE POSICIÓN DE LOS SUJETADORES                                              

1. Identificar la posición actual de los sujetadores.
2. Colocar las muescas en la ranura central, ranura inferior o ranura superior, según el tamaño del tubo.
3. Asegurar que todos los sujetadores estén en la misma posición.
4. Probar la sujeción del tubo.

VIDEO SOLUCIÓN 2 📽️ MALA SUJECIÓN DEL TUBO / REGULACIÓN DE PRESION Y AJUSTE DE LOS SOPORTES

1. Ajuste de presión general:                                                                
2. 1. Los reguladores internos soportan un máximo de 10 bares.
   2. Ajustar la presión a un rango seguro de 6-8 bares para evitar daños en los componentes.
3. Configuración de los soportes neumáticos:                                                                        
4. 1. Identificar los dos soportes neumáticos que levantan y bajan automáticamente.
   2. 1. Si es necesario, aflojar los cuatro pernos para ajustar la posición del soporte según el diámetro del tubo.
      2. Volver a sujetar los pernos firmemente para evitar deslizamientos durante la operación.
5. Ajuste de los reguladores de presión:                                                                                  
6. 1. Primer regulador: Controla los soportes neumáticos y debe ajustarse a 8 bares (0.8 MPa).
   2. Segundo regulador: Controla la sujeción del carrito trasero y debe ajustarse entre 4 y 6 bares.
   3. Tercer regulador: Controla la presión de sujeción del chuck y debe ajustarse entre 4 y 6 bares para evitar deformaciones en tubos delgados.
7. Ajustar la tapa de seguridad del regulador.
8. 1. Ajustar o aflojar la perilla hasta alcanzar la presión deseada.
   2. No exceder 10 bares para evitar daños en el sistema.

VIDEO SOLUCIÓN 3📽️ MALA SUJECIÓN DEL TUBO / CORRECCION DEL DESFASE ENTRE EL EJE B1 Y B2

1. Desde el Software FORZA Play, enviar a la posición HOME el eje B.
2. Apagar por completo la máquina
3. Desconectar los drivers correspondientes al eje B1 y B2
4. 1. Ubicar el conector de la imagen y presionar la pestaña indicada con una flecha
   2. Presionar y halar el conector.
5. Mover manualmente el eje B2 empujándolo con las manos hasta que quede alineado con el eje B1
6. Una vez listo, volver a conectar los drivers, encender la máquina, hacer Home y probar la alineación de los ejes.